que pensez vous de benelli ?

cette aprés midi je suis allé me faire mal aux yeux chez benelli toulon , pour peut étre un futur achat , et la il y a un TNT SPORT EVO en vitrine et deux minutes aprés mon arrivée un CAFE RACER qui se pointe sur le trottoir papillon6 papillon6 ma question est : avez vous des échos ( bons ou mauvais ) sur une de ces machines merci

J'adore , elle est trop belle !!!!

Faut demander a Vanessa , elle a la meme en jaune !!!! :papillon1:

Overlight a écrit:

J'adore , elle est trop belle !!!!

Faut demander a Vanessa , elle a la meme en jaune !!!! :papillon1:

le café racer qui est venu devant le concessionaire c'était une femme a son guidon , peut etre elle ?

AHHH oui , c'est possible !!!!

en tout cas le ga a pris le temps de me détailler les deux machines , meme quand je lui ai fait comprendre que je n'avais pas les moyens pour l'instant , (c'est sur c'est un vendeur avant tout mais accueil trés sympat ) il m'a meme fait démarré le café racer , qui n'appartient pas au garage , et alors la sonoritée du 3 cylindres oliveood plage jap.gif , et la fintion du chassi , assemblage du cadre tubulaire avec une pièce en alu et tous ca sans soudure , de l'orfévrerie je vous dit , du beau cher mais beau

alors pour info nos amis Corse en ont une et je peux vous dire que ça dégage grave
c'est le trois cylindres le plus coupleux du marché insuivable par contre en se qui concerne l'ensemble général faudra voir sur la durée
ha au fait en usage normal ça fait du 15 L pas moins et mode arsouille style pour aller récupérer les clefs de monsieur Oliveood à Ajaccio c'est du 20 L résuta avec un plein il à fait 85 kms 5ça fait cher du km ça) jap.gif

selon tous les essais parus, c'est le meilleur moteur sur le marché actuellement sauf que la version francaise 100cv lui retire beaucoup d'attraits , pour la conso, ça parait enorme, sur les essais on parle de 7 à 9 en moyenne,!!!

alors ou bien tu avais une fuite , ou bien ta pompe à essence etait trafiquée,

ou bien t'essorais grave genre burns et la, c'est plus les km, mais comme en bateau en h de marche !!! jap.gif

fazer06 a écrit:

alors pour info nos amis Corse en ont une et je peux vous dire que ça dégage grave
c'est le trois cylindres le plus coupleux du marché insuivable par contre en se qui concerne l'ensemble général faudra voir sur la durée
ha au fait en usage normal ça fait du 15 L pas moins et mode arsouille style pour aller récupérer les clefs de monsieur Oliveood à Ajaccio c'est du 20 L résuta avec un plein il à fait 85 kms 5ça fait cher du km ça) jap.gif

effectivement sur tout ce que j'ai pu lire c'est une bonne machine , partie cycle , moteur ect mais il est vrai que c'est la sur durée , fiabilité , suivi des piéces qui me manque les renseignements et aussi le budget , mais bon je ne suis pas pressé je préfère prendre mon temps surtout pour mon (peut etre ) futur achat de ma première machine neuve

philready a écrit:

selon tous les essais parus, c'est le meilleur moteur sur le marché actuellement sauf que la version francaise 100cv lui retire beaucoup d'attraits , pour la conso, ça parait enorme, sur les essais on parle de 7 à 9 en moyenne,!!!

alors ou bien tu avais une fuite , ou bien ta pompe à essence etait trafiquée,

ou bien t'essorais grave genre burns et la, c'est plus les km, mais comme en bateau en h de marche !!! jap.gif

exact le vendeur me la proprement dit "en 106 ch"elle broute lui ils les livre en full

Salut,
j'ai croisé l'an dernier le proprio d'un Benelli T.N.T. jaune sur la Corse et il m'a fait part de pas mal d'ennuis au niveau injection justement et plus généralement de problèmes électriques .
Il a gardé sa machine "bridée" durant toute la durée du rodage puis il pensait ne plus avoir d'emmerdes lorsqu'elle serait en "Full", mais il n'en est rien.
Au vu du réseau plus qu'intimiste chez Benelli, il n'est pas facile de trouver un bon mécano chez eux (sous garantie tu vas pas voir le vendeur de tondeuses du coin ...) et même en Italie, les pièces d'un simple entretien ne sont pas toujours en stock.
Cela dit, cette machine me semble extraordinaire de puissance , de sensation et de look !
J'espère que Benelli a su réagir en 2008 et "gommer" ses défauts car dans sa livrée blanche, elle est vraiment superbe !
Pour ma part j'ai préferer choisir le trois cylindres Triumph pour plus de fiabilité certe mais surtout je n'ai pas les moyens de mettre autant d'argent dans une italienne ...
Tciao Tutti ...

bullcorse a écrit:

Salut,
j'ai croisé l'an dernier le proprio d'un Benelli T.N.T. jaune sur la Corse et il m'a fait part de pas mal d'ennuis au niveau injection justement et plus généralement de problèmes électriques .
Il a gardé sa machine "bridée" durant toute la durée du rodage puis il pensait ne plus avoir d'emmerdes lorsqu'elle serait en "Full", mais il n'en est rien.
Au vu du réseau plus qu'intimiste chez Benelli, il n'est pas facile de trouver un bon mécano chez eux (sous garantie tu vas pas voir le vendeur de tondeuses du coin ...) et même en Italie, les pièces d'un simple entretien ne sont pas toujours en stock.
Cela dit, cette machine me semble extraordinaire de puissance , de sensation et de look !
J'espère que Benelli a su réagir en 2008 et "gommer" ses défauts car dans sa livrée blanche, elle est vraiment superbe !
Pour ma part j'ai préferer choisir le trois cylindres Triumph pour plus de fiabilité certe mais surtout je n'ai pas les moyens de mettre autant d'argent dans une italienne ...
Tciao Tutti ...

merci pour ce plus , ca laisse dans le doute quand on a pas l'occasion de croiser beaucoup de propriétaire de telle machine , mais comme on dit " tout vient a point a qui c'est attendre " je vais deja changer de boulot et aprés je reprendrai tout ca de plus prés

Benelli , c'est beau , des matériaux au top mais fiabilité discutable ....
Est ce à cause d'un manque au niveau sav ? Ya qu'a voir :En France il y a 28 concessionnaires Benelli . A proportion , Yamaha en a 296 !
Suzuki 222 , Honda 211 , Kawasaki 180 . Seul Ducati relève la barre des italiennes avec 90 .

De plus des prix qui s'envolent pour "une vitrine" , à mon avis c'est cher payé

effectivement très belles machines benelli.
je connais un très bon concessionnaire mais malheureusement pour toi il est un peu loin c'est à coté d'avignon à chateaurenard.
Il maîtrise c'est régler les machines au top.
Il prépare aussi des bécanes pour la piste donc il maîtrise.
Voila

bullcorse a écrit:

Salut,
j'ai croisé l'an dernier le proprio d'un Benelli T.N.T. jaune sur la Corse et il m'a fait part de pas mal d'ennuis au niveau injection justement et plus généralement de problèmes électriques .
Il a gardé sa machine "bridée" durant toute la durée du rodage puis il pensait ne plus avoir d'emmerdes lorsqu'elle serait en "Full", mais il n'en est rien.
Au vu du réseau plus qu'intimiste chez Benelli, il n'est pas facile de trouver un bon mécano chez eux (sous garantie tu vas pas voir le vendeur de tondeuses du coin ...) et même en Italie, les pièces d'un simple entretien ne sont pas toujours en stock.
Cela dit, cette machine me semble extraordinaire de puissance , de sensation et de look !
J'espère que Benelli a su réagir en 2008 et "gommer" ses défauts car dans sa livrée blanche, elle est vraiment superbe !
Pour ma part j'ai préferer choisir le trois cylindres Triumph pour plus de fiabilité certe mais surtout je n'ai pas les moyens de mettre autant d'argent dans une italienne ...
Tciao Tutti ...

le corse que je connais en a une blanche et je confirme 85 kms en arsoullie entre Bonifacio et Ajaccio il est en full et ça moto vient d'italie et livré avec 2 cartographies

LA benelli c'est un chassis sportif et un moteur fabuleux parait-il .... j'ai pas essayé alors ....

PAr contre le café racer il est très beau !!! love.gif

Mike-the-bike a écrit:

LA benelli c'est un chassis sportif et un moteur fabuleux parait-il .... j'ai pas essayé alors ....

PAr contre le café racer il est très beau !!! love.gif

si ca venait a se faire c'est bien celui la que je vise

Tant mieux , à mon gout c'est la + belle !!
Bon après c'est pas pour moi la moto alors .....

PAr contre une inconnue la fiabilité ....
On dirait que suivant les modèle il peut y avoir quelques soucis de fiabilité et/ou de finition ...
Bon c'est de la petit e série donc il peut y avoir un certaine dispersion dans le production .

C'est une Diva quoi ..... avec ses petits caprices!

moi c'est celle là qui me faisez rêver!!! les TNT et Café Racer par la suite mais celle là....

j'avais jamais vu cette déco ... jolie !!

Mais pour l'avoir vu en route , je n'ai pas trop accroché sur le look de la tornado .

Par contre les 2 helices derrière pour extraire l'air du radiateurs c'est marrant !!

Mike-the-bike a écrit:

Par contre les 2 helices derrière pour extraire l'air du radiateurs c'est marrant !!

En parlant de fiabilité .... , par exemple sur la tornado , les fameuses hélices des ventilateurs des radiateurs se déclenchent trop tôt et ça vide la batterie La roue libre du démarreur est sous dimensionnée par rapport à la compression du 3 cylindres ... Depuis Benelli "offre" un kit : Une roue libre mieux conçue et un système de déchenchement plus tardif . C'est le risque d'une moto d'exception

comme quoi esthetique et fiabilité ne sont pas forcément complémentaires.....dommage car les Benelli ont réellement un loook qui sort du lot, pour en avoir vu rouler, elles font tourner les têtes de n'importe quel badaud !!!

Goulwen a écrit:

comme quoi esthetique et fiabilité ne sont pas forcément complémentaires.....dommage car les Benelli ont réellement un loook qui sort du lot, pour en avoir vu rouler, elles font tourner les têtes de n'importe quel badaud !!!

pas la mienne, j'aime pas!!

ben si tu la tourne de l'autre côté pour ne pas la voir !!

Mike-the-bike a écrit:

ben si tu la tourne de l'autre côté pour ne pas la voir !!

c'est pas faux!!